1、空气侧入口低温腐蚀
通过1年的排烟温度数据的分析，得出的结论是：烟气温度是140摄氏度和130摄氏度之间，与设计值与设计值之间的差值小于134，这是高于烟气露点∩温度。但入口管的空气温度在长期的30度40度，因此在换热管内的换热管壁温低于烟气露点温度，使冷凝引起的空气预热器的低温∑ 腐蚀。
2、灰粘结腐蚀
从全炉膛烟气流动的角度来看，空气预热器的烟气通道较小，阻力较大。当管粘①附灰尘松散的时间太长了，有些灰尘可以吸收SO2烟气SO3和水蒸气、灰生成硫酸盐和亚硫酸盐，和松散的灰尘进入防尘。通过该硫酸铁和亚硫酸铁的管壁的作用而形成的灰沉积和空气预热器，可使积灰的硬度增加，引起管壁的腐蚀。当煤灰增加时，腐蚀会更严重。图4不同烟气条件下空气预热器内灰沉积速度曲线。图4表明，烟气中的氧含量较高，那么117的灰率高，原因是与氧气减少烟气（低过量空气），增加了■烟气中的CO浓度，和CO一代可以抑制SO3，所以低过剩空气可以减少低温受热面灰∑ 尘和减少光腐蚀。由于操作的氧气量超过4%，过量的空气，加速了空气预热器和腐蚀。
3、解决措施
（1）封堵泄漏管。根据锅炉维修程序，空气preheatingis管道泄漏的总数在10%块的处理方法漏风。在空气预热器低温光管维修2838 1 4总，3%试验泄漏率后采取的措施关于（表1），初步解决了高泄漏率的问题。
（2）加强吹灰。公司锅炉尾部受热面采用弱爆高炉吹灰吹灰器，需要及时更换乙炔瓶，以确保使压力。同时，在运行中应加强空气预热器的进出口。差压和温度▼监测，当有异常变化时≡，应采取加强吹灰等措施调整。如果认为冷端的加热←表面被腐蚀和对灰尘，应使用高峰或临时修理，大修停运时间清洗干燥。
（3）适当的过量空№气系数。在烟雾的形成SO3含硫燃料，火焰温度，燃烧热、燃烧强度风量和粉煤灰的特性以及锅炉受热面的催化作用。烟气中的氧过量会增加SO3的生成量，增加了腐蚀有可能，确保适当的过量空气系♀数，不仅可以减少烟气在SO3的形成，还可以减少烟气中NOx的含量。
因此，为了防止低温腐蚀，尽可能使用较低的过剩空气空气泄漏系数降∮低烟道。3%锅炉氧含量控制建议关于。
（4）锅炉开始时的热空气温度的严格控制。锅炉启动早期严㊣格控制热风温度在200摄氏度以上的空气预热一种高温高温△煤粉燃烧器。这是因←为开始超过一段时间的过量氧，在火焰中的氧原子浓度增加，使三的氧的形成增加硫⊙含量。此外，由于早期开始，烟气温度＠较低。粉末会导致空气预热器积灰。
（5）停车后空气预热器的维护措施。在机重大和小维修组关闭后，已被放置在空气＠ 预热器腐蚀管这势必会增加在潮湿的环境中的管壁的腐蚀。因为这可以停炉后，尽早对空气预热器清洗（可用5%碱性浸泡灰管，然↘后用清水冲洗。使用于文红空气预热器维护用干式、热风或充氮的方法。
（6）当波纹管发生〇故障时，共有超过10%时，更换整个管管箱。当波纹管在失效时，管内空气预热器管将减▃少流动面积，使管壁的腐蚀和灰沉积增加。一个恶性循环的生命，并终导致空气预热器产生严重的金属腐蚀和堵灰，使烟气的流动阻力增大，通风不足，直接影响到锅炉运行可靠性和热效率。当波纹管管的故障总数超过10%、应更换整管『箱。
